湖北日報評論員 談牧
10月1日，武鐵發(fā)送旅客122.1萬人次，創(chuàng)日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄；同日，23臺花車、千名演員在光谷高新大道拉開“河山添錦繡”大巡游，湖北處處洋溢“中國紅”。根據(jù)去哪兒旅行大數(shù)據(jù)顯示，在10月1日全國熱門旅游目的地城市排名中，武漢成功躋身前十，成為眾多游客假期出行的重要選擇，交通與文旅在同一刻度“爆表”。
鐵路是流量的“加速器”。331列加開、121列夜行高鐵、34列重聯(lián)動車組，數(shù)字背后不是簡單的“車等人”，而是“人等車”的精準(zhǔn)響應(yīng)。武鐵一系列組合拳，讓“說走就走”不再停留在口號上。
武漢憑什么“出圈”？答案寫在城市基因里。這里既有“白云千載空悠悠”的黃鶴樓，也有“一池碧水映丹心”的東湖；既有八七會議舊址的鏗鏘誓言，也有光谷花車大巡游的科技璀璨。歷史、生態(tài)、紅色、科創(chuàng)等多重IP疊加，構(gòu)成獨一無二的“復(fù)合型吸引力”。
惠民便民舉措落地，公共服務(wù)同步提檔。湖北超300家景區(qū)推出600項優(yōu)惠，機關(guān)停車場、食堂向游客敞開，外地車輕微違章免罰；鐵路全面啟用電子發(fā)票，手機、窗口、代辦“三通道”并行。政策善意與交通效率疊加，游客省下的是時間、金錢，帶來的是消費、口碑。
事實證明，誰能把游客“煩心事”變成“省心事”，誰就能把“頭回客”變成“回頭客”。先贏體驗，再贏速度；先贏文化，再贏流量。只有努力把“高峰”跑成“日常”，把旅客流量沉淀為經(jīng)濟增量，才能讓錦繡河山與人間煙火一路同行。
