今天，襄陽到荊門高鐵正式開通運營，湖北首條高鐵環線正式“畫圓”。
記者 張雪晶：現在是上午11點30分，我身后這趟G6855次列車正從襄陽東站緩緩駛出，作為襄荊高鐵開通的首發車。它的啟動，正式宣告了襄陽與荊門進入了半小時生活圈。
武漢旅客 馬先生：車的時速很快，達到了350公里，感覺襄陽和荊門之間兩城一線，非常快。
中午12點07分，列車到達荊門西站，僅用時37分鐘，相比以往普速列車，旅行時間大幅壓縮50分鐘。
襄荊高鐵的開通，不僅使襄陽、荊門兩地交通更便捷，還與既有的漢十高鐵、荊荊高鐵、漢宜鐵路共同構成環線，串聯武漢、孝感、隨州、襄陽等8個市州，組成便捷的換乘網。
記者 陳芯蔚：現在在荊州站，旅客下車后，從站臺一側走到另一側就可換乘其他方向的列車，換乘體驗就像地鐵一樣便捷。
以襄陽到宜昌為例，過去必須繞行武漢，最短用時4小時；現在通過荊州站換乘，最快1小時50分鐘即可到達。
中國鐵路武漢局集團有限公司客運部產品設計室主任 茍飛：我們對部分車次實現同站臺無縫換乘，同時為非同站臺換乘補充引導標識。
今年年底，隨著武漢到宜昌高鐵通車，這個環線將會進一步擴大，形成武漢、襄陽、宜昌“金三角”高鐵大環線，武漢、襄陽、宜昌邁入“1小時高鐵圈”。明年，隨著西安到十堰高鐵、宜昌到興山高鐵聯絡線通車，湖北高鐵網將進一步加密完善。
湖北省發改委鐵路建設處處長 朱曉鵬：下一步，搶抓“十五五”規劃機遇，爭取荊岳、隨信等一批項目納入國家規劃，實現“建成一批 開工一批 入規一批”的良好格局。
（長江云新聞記者 陳芯蔚 李慧 廖云翔 張雪晶 鄭莉莉 張瓊 畢然 沈欣 宋杰 荊門臺 夷陵臺 宜城臺 通訊員 秦濤）
