隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 張琴 見習(xí)記者 鐘金輝 通訊員 何志國
程力集團(tuán)生產(chǎn)的新能源灑水車（隨州日?qǐng)?bào)全媒記者 張琴攝）
日前，程力集團(tuán)與成都壹為新能源合作的新能源商用車底盤項(xiàng)目正式揭牌。我市專汽產(chǎn)業(yè)朝“新能源化”方向又邁出關(guān)鍵一步。 新能化、智能化是專用汽車轉(zhuǎn)型的必然方向。隨州作為中國專用汽車之都，搶抓“雙碳”戰(zhàn)略實(shí)施、“漢孝隨襄十”萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)走廊等發(fā)展機(jī)遇，圍繞產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，大力集聚新能源汽車創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，加快駛?cè)胄履茉瓷逃密囆沦惖溃瑸榻?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。 搶抓機(jī)遇乘風(fēng)口駛?cè)胄沦惖?/strong>
“‘雙碳’背景下，新能源化已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢。”“預(yù)計(jì)2025年全國新能源專用車滲透率將達(dá)到20%，這是一片藍(lán)海。”…… 日前，一場關(guān)于專用汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的研討會(huì)在曾都區(qū)舉行。推動(dòng)“新能源化”轉(zhuǎn)型，成為眾多專汽企業(yè)的共識(shí)，也是眾多企業(yè)正在努力的方向。 近年來，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的有序推進(jìn)和新能源技術(shù)的加速迭代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在商用車和專用車領(lǐng)域，呈現(xiàn)傳統(tǒng)汽車大幅下滑、新能源汽車大幅增長態(tài)勢。這對(duì)隨州專汽及零部件企業(yè)來說，既是巨大挑戰(zhàn)，也是在新賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車的一個(gè)“風(fēng)口”。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，隨州傳統(tǒng)專用車年產(chǎn)量14.9萬輛，占全國總量的15.2%，其中新能源專用車年產(chǎn)量1920輛，占全國總量的1.3%。“這意味著，我們必須在新能源商用車賽道上跑步前進(jìn)。”市經(jīng)信局總經(jīng)濟(jì)師王洪剛表示。 抓招商、謀項(xiàng)目，抓配套、強(qiáng)合作，抓研發(fā)、上產(chǎn)品，抓龍頭、強(qiáng)鏈條......我市圍繞建設(shè)全國新能源商用車示范基地的目標(biāo)，高位推動(dòng)專汽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。 目前，全市70家在產(chǎn)的專汽資質(zhì)企業(yè)均可以配套生產(chǎn)新能源專用車，產(chǎn)品涉及環(huán)衛(wèi)、物流、工程、應(yīng)急、旅居等5個(gè)類別175個(gè)公告品種。 龍頭聚力激活資源轉(zhuǎn)型提速
湖北新楚風(fēng)公司車間內(nèi)，一輛4.5噸的廂式物流車與眾不同，它是我市生產(chǎn)的首款氫燃料電池商用車。并排擺放的，還有新楚風(fēng)自主研發(fā)生產(chǎn)的純電灑水車、垃圾壓縮車等新能源車型。 我市擁有程力集團(tuán)、湖北新楚風(fēng)2家新能源商用車整車資質(zhì)企業(yè)。“這是隨州推動(dòng)專汽之都新能化轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)，也是必須要激活的寶貴資源。”王洪剛說。 新楚風(fēng)是我市新能源商用車領(lǐng)域的一名“老兵”，2015年開始生產(chǎn)純電商用車整車。去年，新楚風(fēng)通過資產(chǎn)重組和引資引智，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃。 “我們依托清華工研院支持，整合行業(yè)上下游資源，進(jìn)行氫能源商用車的正向研發(fā)，力爭站上氫能源商用車的發(fā)展潮頭。”新楚風(fēng)公司總經(jīng)理彭浪表示。 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車是兩個(gè)重要的發(fā)展方向。新楚風(fēng)堅(jiān)持“雙輪驅(qū)動(dòng)”，一方面立足現(xiàn)有基礎(chǔ)對(duì)多款電動(dòng)車型迭代升級(jí)，順利推向市場；一方面加快氫燃料電池商用車的正向開發(fā)，在氫能新領(lǐng)域加速占領(lǐng)制高點(diǎn)，目前部分新品正在進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)今年進(jìn)行批量生產(chǎn)。 新能源革命也加速影響著程力集團(tuán)。作為隨州專汽龍頭企業(yè)，程力很早就意識(shí)到了新能源化轉(zhuǎn)型的重要性。在2015年取得了新能源商用車整車資質(zhì)后，迅速成立了新能源汽車公司，布局發(fā)展新能源商用車。 “前幾年，新能源的市場并不大，我們堅(jiān)持穩(wěn)步推進(jìn)，緊貼客戶需求，先后開發(fā)了以環(huán)衛(wèi)車為主的12款新能源車型。”程力集團(tuán)副總經(jīng)理、新能源汽車公司總經(jīng)理倪文濤介紹。去年，程力新能源板塊加速發(fā)展，新能源公告車型達(dá)到78款，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1300多臺(tái)。 程力集團(tuán)還牽手成都壹為新能源，雙方合作的5000臺(tái)新能源商用車底盤項(xiàng)目近期已正式啟動(dòng)。“成都壹為是一家整車設(shè)計(jì)研發(fā)公司，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，激活了程力新能源整車資質(zhì)，不僅將帶動(dòng)集團(tuán)新能源板塊突破性發(fā)展，也將用自主研發(fā)底盤為隨州專汽轉(zhuǎn)型作出貢獻(xiàn)。”倪文濤表示。他介紹，程力計(jì)劃今年產(chǎn)銷自主底盤及改裝新能源車2500臺(tái)，新能源車產(chǎn)值達(dá)到7億元，在集團(tuán)汽車板塊占比達(dá)到8%。 齊星、重汽華威、凱力等專汽企業(yè)，也紛紛緊跟市場需求，推出重卡、環(huán)衛(wèi)等新能源車產(chǎn)品，帶來新的發(fā)展亮點(diǎn)。 從上裝改造到整車生產(chǎn)，從傳統(tǒng)動(dòng)能到新能源，隨州專汽產(chǎn)業(yè)將迎來歷史性變革。 鏈上發(fā)力迭代升級(jí)打造集群
新能源汽車的加速崛起，也為汽車零部件發(fā)展帶來新機(jī)遇，推進(jìn)零部件行業(yè)加速轉(zhuǎn)型。 我市擁有車身、車輪、車燈、鑄造件等汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)120余家。為新能源汽車配套，技術(shù)研發(fā)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車聚焦，成為這些企業(yè)當(dāng)前轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)方向。 齊星集團(tuán)主營的車身（駕駛室）業(yè)務(wù)在國內(nèi)商用車行業(yè)有著舉足輕重的地位，與陜汽、上汽紅巖、東風(fēng)、徐工等行業(yè)知名廠商都有緊密合作。去年，齊星與自由汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方共同開發(fā)、打造更適合新能源重卡的駕駛室，第一批50臺(tái)已于去年11月交付使用。 齊星集團(tuán)董事長鄭強(qiáng)說：“2023年，將在鞏固優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，突破性發(fā)展新能源重卡、房車等，讓亮點(diǎn)更亮、精品更精、特色更特。” 東風(fēng)馬可迅車輪是行業(yè)一流的高端乘用車鋁合金車輪制造公司，該公司采用獨(dú)有的輪輞減薄技術(shù)，能夠?yàn)楦叨丝蛻籼峁└p量化、更安全的產(chǎn)品。在該公司產(chǎn)品展廳里，為高端新能源車型蔚來ET7和嵐圖追光全新開發(fā)的產(chǎn)品十分吸睛，車輪直徑達(dá)到20寸，造型十分炫酷。 該公司副總經(jīng)理錢三強(qiáng)介紹：“采用輪輞減薄技術(shù)，車輪重量更輕且真圓度可達(dá)到0.15mm以內(nèi)，更契合新能源車企對(duì)車輪的要求，今年計(jì)劃產(chǎn)銷40萬只，其中新能源乘用車配套占比超50%。” 華龍車燈是車燈行業(yè)的“小巨人”，為東風(fēng)汽車、一汽集團(tuán)、上汽依維柯、三一重工集團(tuán)等國內(nèi)大型汽車生產(chǎn)企業(yè)配套。近年來，該公司搭上新能源汽車發(fā)展的順風(fēng)車，持續(xù)加大研發(fā)投入，開發(fā)新能源車配套車燈，并成功與知名新能源乘用車企業(yè)牽手，實(shí)現(xiàn)訂單不斷。 轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)的在加速迭代升級(jí)，新興的在加速布局落子。我市初步構(gòu)成了動(dòng)力電池正極材料、負(fù)極材料、電解液、銅箔、電機(jī)，以及氫燃料電池空壓機(jī)等零部件和原材料產(chǎn)業(yè)鏈，努力推動(dòng)形成純電動(dòng)和氫燃料電池“雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展格局。 圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，布局創(chuàng)新鏈。我市發(fā)揮湖北省專汽研究院、隨州武漢理工大學(xué)工業(yè)研究院、湖北省應(yīng)急產(chǎn)業(yè)研究院等研發(fā)平臺(tái)作用，整合吸納國內(nèi)外新能源汽車先進(jìn)技術(shù)資源。投資15億元的國家級(jí)專用汽車和應(yīng)急裝備檢測研發(fā)基地，今年10月可交付使用，并積極整合引進(jìn)武漢襄陽新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)資源，提供新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)檢測服務(wù)。 市經(jīng)信局局長劉濤介紹，我市將通過嫁接重組、存量盤活、優(yōu)化整合，充分釋放新能源專用車產(chǎn)能，力爭用3到5年時(shí)間，新能源專用車年產(chǎn)量達(dá)到5萬輛，占全市專用車總產(chǎn)量比例超過20%，逐步建成全國新能化智能化商用車生產(chǎn)基地。
